۲۳ میلیارد تومان برای متروی اصفهان
مشكلات فعلي پيش روي احداث متروي اصفهان چيست؟
بزرگترين مشكلات ما در اين باره بودجه، مسير و واگن است كه بايد حل شود. بايد بودجه ها برسند، واگن ها خريداري شوند و مشكلات اجرايي هم نداشته باشيم. اما در بخش بودجه به دليل ابلاغ نشدن بودجه دولتي و مشكلاتي كه در بودجه شهرداري به دليل نبود درآمد و در رابطه با تملك ها وجود داشته با مشكل مواجه شده ايم. درباره مسير نيز بايد تكليف مسير مترو هر چه زودتر مشخص شود. به هر حال قسمتي از مسير شمالي جنوبي يعني چيزي حدود ۱۱۵۰ متر كه از چهارباغ مي گذرد هنوز با مشكل مواجه است.
اما شوراي عالي ترافيك استان با مسير چهارباغ موافقت كرده است. گويا شوراي عالي ترافيك كشور نيز به طور ضمني موافقت كرده اند اما هنوز ابلاغ نشده و سازمان ميراث فرهنگي هم كه نظر مثبتي داشته است.
بله، مشاورهاي سازمان ميراث فرهنگي اين مسئله را بررسي و نقطه نظرات مثبتي هم ارائه كرده اند كه اميدواريم مهندس مشائي رئيس سازمان مسئله اي را كه آقاي بهشتي رئيس پيشين سازمان مطرح كرده بودند و حالا حل شده است، يعني آسيبي كه ممكن است به دليل احداث خط مترو به آثار تاريخي ايجاد مي شود حل و اين قفل را باز كنند. ما اميدواريم آقاي مشائي با اختياراتي كه سازمان ميراث فرهنگي دارد با شجاعت و تدبير سازماني خود اين قضيه را حل كند.
با اين اوصاف مي توان گفت مسئله آسيب به محور چهارباغ و آثار تاريخي حل شده است.
بله و با مطالعاتي كه انجام شده مشخص شده كه هيچ مشكلي پيش نخواهد آمد.
اما ظاهرا سازمان ميراث فرهنگي شروطي هم گذاشته است.
بله، سه شرط مطرح شده، يكي آنكه عمق تونل ها بيشتر شود. دوم اينكه حريم چهارباغ و ديوارهاي مدرسه چهارباغ افزايش پيدا كند كه قبلا ۱۵ متر بوده و ما آن را به ۲۵ متر افزايش داده ايم. شرط سوم به مسئله جريان هاي سطحي آب هاي زيرزميني مربوط مي شود كه ما بايد طوري عمل كنيم كه خاك خشك نشود. از طرف ديگر كارشناسان فني ما و مهندس مشاور سيستراي فرانسه نيز پيشنهادي براي جلوگيري از مشكلات احتمالي احداث مترو براي آثار تاريخي داده اند. به اين صورت كه زير چرخ هاي مترو فرش هايي لاستيكي قرار بگيرد تا انتقال ارتعاش ها به بدنه خاك كاهش يابد كه اين كار هزينه اي بالغ بر چهار، پنج ميليارد تومان خواهد داشت.
غير از مسئله مسير كه به گفته شما در حال حل شدن است با مسئله بودجه چه مي كنيد؟
با توجه به اين كه درآمد شهرداري در مورد تملك ها با مشكل مواجه شده و از طرفي بودجه قطارهاي شهري در دولت از حالت رديف درآمده و تبصره شده است ما امسال تا الان بودجه اي نداشته ايم اما دولت براي ۶ ماه اخير ۲۳ ميليارد تومان در نظر گرفته كه به زودي حواله خواهد شد.
و اين براي كار شما كافي است؟
خير، ما امسال حداقل حدود ۷۰، ۸۰ ميليارد تومان براي كار اجرايي و بالاي ۲۰۰ ميليارد تومان براي خريد واگن نياز داريم. به هر حال اگر ما قرارداد خريد واگن را هم ببنديم ۵۱ تا ۲ سال طول خواهد كشيد تا واگن ها را به ما تحويل بدهند.
راه حل اين كمبود بودجه چيست؟
اگر دولت ۴ ميليارد دلاري را كه در تبصره ۱۳ به صورت ارزي به قطارهاي شهري پنج گانه كشور يعني شيراز، اصفهان، تهران، مشهد و تبريز تخصيص داده به نحوي پيگيري كند كه به دست ما برسد مشكلات زيادي حل خواهد شد.
بالاخره اين بودجه كي به دست شما مي رسد؟
اين را بايد از آقاي پورمحمدي وزير كشور يا رئيس سازمان مديريت و برنامه ريزي بپرسيد. به هر حال ما چشم اميد به دستان اين دوستان دوخته ايم تا مشكل بودجه را هر چه زودتر حل كنند. از طرف ديگر قرار است شركت توسعه صنايع ريلي كشور راه اندازي شود. اين شركت قبلا وابسته به وزارت صنايع بوده و اكنون در حال انتقال به وزارت كشور است كه كارهاي اداري آن در حال پيگيري است. وظيفه اين شركت ساخت واگن و خريد تكنولوژي است و قرار است اين بودجه در اختيار اين شركت قرار بگيرد تا به طور متمركز اقدام به خريد واگن و تكنولوژي در چارچوب سياست هاي دولت بكند.
شهردار اصفهان در مصاحبه اي گفته بود با اصل چنين شركتي كه به طور متمركز در اين حوزه فعاليت كند موافق نيستم.
بله، ما مخالف شركتي هستيم كه زير نظر وزارت صنايع كار كند اما اگر اين شركت زير نظر وزارت كشور باشد آن قلت ها بر طرف خواهد شد. مسئله اين است كه اين شركت، شركت ناكارآمدي بود و فعاليت هايش راكد بوده است كه ما اميدواريم وزارت كشور بتواند آن را از ركود بيرون آورد.
يعني وزارت صنايع توانايي بهبود وضعيت راكد اين شركت را نداشته
نه، نداشته و با آخرين اطلاعاتي كه من دارم دولت تصويب كرده و وزارت صنايع هم موافقت كرده كه اين شركت به وزارت كشور واگذار شود.
۲۳ ميليارد تومان براي ۶ ماه كفايت مي كند؟
براي ۶ ماه ما مي توانيم عقب ماندگي هايمان را جبران كنيم و قرض هايمان را بدهيم. در مجموع روند كار خيلي كند است و بودجه شهرسازي هم با مشكل مواجه شده است. به هر حال تاكنون ۵۰ درصد بودجه مورد نياز ما از طرف دولت تامين شده است اما شهرداري به دليل مشكلاتي كه گفتم تاكنون توانسته تنها حدود سه ميليارد تومان به تملك هاي ما تخصيص بدهد. البته مشكل بودجه تنها مختص اصفهان نيست و در همه كلانشهرها از جمله تهران وجود دارد.
شهروند امروز، شماره ۱